城巴尾批富豪
#五前速富豪 #ZF5VolvoOlympic
#666 配置五前速波箱
主要行走長途過海線
往返港島及新界區域
隨部分E500投入服務
尤其是MMC系列面世
才陸續徹出長途過海線
改行其他市區路線服務
以#666 為例
在退役前一段時間
長期行走市區路線
直至退役前一個月
才返回長途過海線
並服務至退役為止
最後行駛路線為962A
現時仍有同系成員服役中
部分甚至超出十八年上限
不妨與它們相遇
隨南港島綫通車
及區內路線重組
城巴預期車隊數量
亦會因此而所減少
不過南港島綫通車延期
以致區內路線重組受阻
在現有的路線服務底下
令到城巴車隊造成短暫性的空缺
有見及此,運輸署亦 特事特辦
容許已達18年車齡巴士續牌
成為近數十年再有專利巴士
可獲行駛超過18年的情況
城巴方面安排部分
尾批富豪奧林比安
續牌行駛至明年中左右
但相信在今年年底便退役
而選擇尾批富豪續牌至第19年
原因不外乎從過去的數據來看
奧林比安即使使用20年
仍能提供安全舒適服務
#689 是續牌一員
城巴早年已更換車廂座椅皮套
去年則更換電牌(來自退役車)
而續牌期間亦進行較徹底檢查
所以在硬件上能使用超過18年
雖然較原定時間延遲了退役期
但亦不能逃過 2017一定退得
及區內路線重組
城巴預期車隊數量
亦會因此而所減少
不過南港島綫通車延期
以致區內路線重組受阻
在現有的路線服務底下
令到城巴車隊造成短暫性的空缺
有見及此,運輸署亦 特事特辦
容許已達18年車齡巴士續牌
成為近數十年再有專利巴士
可獲行駛超過18年的情況
城巴方面安排部分
尾批富豪奧林比安
續牌行駛至明年中左右
但相信在今年年底便退役
而選擇尾批富豪續牌至第19年
原因不外乎從過去的數據來看
奧林比安即使使用20年
仍能提供安全舒適服務
#689 是續牌一員
城巴早年已更換車廂座椅皮套
去年則更換電牌(來自退役車)
而續牌期間亦進行較徹底檢查
所以在硬件上能使用超過18年
雖然較原定時間延遲了退役期
但亦不能逃過 2017一定退得