富豪超級奧林比安
#情迷超級奧林比安 #LoveWithSuperVolvo
不再“服務優質·乘客第一”的新巴
在1999年除購入丹尼士三叉戟外
亦引進富豪超級奧林比安空調版
作為三年內購入500部
新巴士承諾的其一成員
首40部富豪超級奧林比安
在內籠設備上繼承當時標準
尤其是無頭枕Scandus座椅
令到坐感略為不適
不過新巴對此車型曾進行不少功夫
例如調節波箱,以及進行隔音工程
故表現和坐感上仍勝九巴同系車型
另外此車型雖為現時新巴的舊車型
但整體冷氣表現絕不比新車型差劣
亦好於同期的丹尼士三叉戟
是新巴少數「出奇」情況
富豪超級奧林比安冷氣版
雖較其他同期低地台巴士
略遲面世及投入服務
但亦有針對香港市場
生產短車版本
過去冷氣版奧林比安系列
亦都有生產三軸短車版本
但香港只有城巴引入
當中以富豪名義生產
城巴是全球唯一客戶
其實九巴當年有意引入該型號
但以九巴雙層車隊標準為雙門
以此標準巴士便要犧牲一油缸
故不符合九巴期望而告吹
去到低地台時期短車版
油缸等問題已大大解決
九巴亦引入作為更替車隊
讓部分路線加快全冷服務
而超級奧林比安短車冷氣版
在香港就只此九巴一個客戶